AI 물류창고의 진화, 일본 대성건설이 공간 효율을 2배 높인 비결

게티이미지뱅크홈플러스 폐점 점포와 같은 도심 대형마트를 ‘라스트 마일’ 물류창고로 활용할 수는 없을까요? 물류센터 개발사업의 가장 큰 고민은 급등한 공사비와 부지 확보의 어려움입니다. 특히 배송 거점에서 고객에게 상품을 전달하는 라스트 마일은 물류 과정에서 가장 많은 인력과 비용이 투입되는 구간입니다. 일본 대성건설과 파낙(FANUC)이 2026년 7월 10일 발표한 ‘AI 혼합 적재 창고’는 이러한 문제의 해법을 보여줍니다. 같은 면적에 기존보다 두 배 많은 화물을 보관하고 건설비도 약 30% 줄일 수 있는 시스템입니다. 이번 사례를 통해 스마트 물류센터와 피지컬 AI가 부동산 개발사업에 미칠 영향을 살펴보겠습니다. 물류센터 부지 선정, 도심 라스트 마일 주목해야 기존 자동창고는 관리 편의를 위해 하나의 팔레트에 같은 제품만 싣는 ‘단일 적재’ 방식을 주로 사용합니다. 그러나 일부 제품이 출고되면 팔레트에 빈 공간이 생겨 보관 효율이 떨어지는 문제가 있습니다. 대성건설과 파