서울 '동부간선도로 지하화사업'의 재무적투자자(FI)로 맥쿼리인프라가 참여할 가능성이 대두되고 있다. 25일 인프라금융계에 따르면 대우건설컨소시엄이 시행하는 동부간선도로 지하화사업은 오는 9월 PF금융약정 종결(딜 클로징)을 목표로 다음달 1조3000억원의 민간 투자금 모집을 본격화한다. 현재는 사업주인 대우건설과 공동 금융주간사인 산업은행 국민은행 우리은행 등 3개 금융기관이 금융조건(텀시트) 협의를 어느정도마무리하고 금융참여기관 태핑(수요조사)
씨엔씨티에너지의 도시가스 공급권역(자료:맥쿼리인프라)맥쿼리인프라가 대전 기반 도시가스기업인 씨엔씨티에너지를 1867억원에 인수한다. 최종 매매계약은 다음달 내 이뤄진다. 맥쿼리인프라가 지난 2일 공시한 씨엔씨티에너지 투자약정 체결안에 따르면 씨엔씨티 기존 주주에게서 95만주를 매입하고 씨엔씨티가 발행하는 신주 125만주를 사들인다. 맥쿼리인프라는 220만주, 지분 48%를 보유하게 된다. 씨엔씨티 회사개요씨엔씨티는 1985년에 설립된 에너지회사로, 대전시와 충남 계룡시에
도로를 비롯한 민자 운영사업의 주요 투자자는 인프라펀드로 2가지 유형이 있다. 첫 번째는 민간투자법 제41조에 근거한 '사회기반시설투융자회사(SOC투융자회사)'로 10개 펀드가 있다. 맥쿼리인프라투융자회사(맥쿼리인프라·MKIF)가 여기에 속한다. 둘째는 자본시장법에 따른 특별자산펀드(특자펀드)로 500개가 넘는다. SOC투융자회사는 자본금 50억원 이상으로, SOC 시행법인의 지분, 채권, 대출채권의 취득으로 투자대상이 제한된다. 증자가 가능하고, 공모형은
고금리 부담과 부동산 등 대체자산 가격 조정 여파에 주가 부진을 겪은 상장리츠와 맥쿼리인프라가 주주가치 제고 전략에 시동을 걸었다. 채권 등 다른 경쟁 상품으로 이탈하는 투자자를 붙잡기 위해 이들 리츠·인프라펀드는 기존에는 볼 수 없던 다양한 주주 환원 방안을 내놓고 있다. 14일 금융감독원 전자공시와 삼성증권에 따르면 코람코에너지리츠는 최근 화정2호 반송대로 연산
맥쿼리인프라는 3분기 운용수익과 순이익이 각각 전년 동기 대비 9.6%, 8.4% 증가한 708억원, 557억원을 기록했다고 1일 밝혔다. 3분기 13개 유료도로 투자자산의 통행량 및 통행료수입은 전년 동기 대비 각 6.8% 및 2.7% 늘었다. 코로나19 영향이 컸던 인천대교와 인천국제공항 고속도로는 지난 4월부터 회복돼 3분기 통행량은 전년 대비 24% 급증했다.
맥쿼리인프라 상반기 실적 발표 맥쿼리인프라 상반기 실적발표 자료 중 도로투자자산 실적 코로나19 확산에 따라 해외여행 침체 직격탄을 맞았던 인천국제공항 고속도로와 인천대교의 상반기 통행량이 작년 상반기에 비해 두자릿수 회복세를 보였다. 반면 우면산터널 통행량은 두자릿수 감소세를 보이며 전체적인 통행료 수입을 낮췄다. 30일 코스피 상장 펀드인 맥쿼리한국인프라(MKIF)가 공개한 2020년 상반기 실적
