태영건설이 보증한 PF사업장의 유동성 공급을 위해 한국투자증권과 태영건설이 2800억원 규모의 대출형 펀드를 공동 조성한다. 연초 롯데건설과 메리츠증권이 1조5000억원 규모의 대출형 펀드를 만들어 롯데건설의 단가자금 경색을 푼 것처럼 한국투자증권이 태영건설과 힘을 합쳐 태영건설 PF사업장의 재무 위기 타개를 지원하겠다는 것이다. 2일 투자금융(IB)업계에 따르면 태영건설과 한국투자증권은 태영건설이 보증한 PF유동화증권의 차환 자금
태영건설이 해외 사모펀드(PF)인 KKR로부터 4000억원의 자금을 모회사를 거쳐 차입했다. 지주회사인 TY홀딩스가 발행한 4000억원 사모 회사채를 KKR이 인수하는 방식이다. TY홀딩스는 회사채로 조달한 자금을 태영건설에 담보 조건부로 대여한다. 대여금리는 연 13%다. 담보 기간은 자금 차입 날부터 48개월이다. 이번 자금 확보로 만기 도래한 자금의 차환 및 단기 유동성에 어려움이 없을
프로젝트파이낸싱(PF) 지급보증에 따른 재무부담이 커지면서 롯데건설 등 건설사 4곳의 신용등급 전망이 무더기 하향 조정됐다. 정부는 부동산PF시장의 부실을 방지하기 위해 PF시장 연착륙 지원 방안을 마련했다. 21일 한국신용평가에 따르면 전일 한신평 롯데건설 신용등급 전망을 `A+/안정적'에서 `A+/부정적'으로 낮췄다. 이와 동시에 한신공영과 태영건설의 등급 전망도 각각 `BBB/안정적', ` A/안정적'에서 `BBB/
서울시가 장기간 지연됐던 은평새길과 평창터널 민간투자사업을 재추진한다. 28일 민자업계에 따르면 서울시는 지난달 한국개발연구원(KDI)에 은평새길과 평창터널에 대한 민자 적격성 재조사를 요청했다. 시는 또한 은평새길과 평창터널의 각 사업시행자가 내놓은 민간투자사업 수정 제안서에 대해 관계기관 협의를 거쳐 각 사업시행자에 긍정적 답변을 통보했다. 은평새길과 평창터널은 서북부 지역의 차량 정체를 해소하기 위해 지난
