전쟁이 흔든 건설 공사비...계약제도 다시 짜야 한다
게티이미지뱅크전쟁은 단순한 군사적 사건이 아니다. 그것은 언제나 가격 질서를 흔드는 경제적 사건이기도 하다. 군비 조달에 동원된 유동성 압력은 전후 거의 예외 없이 인플레이션으로 이어졌다. 한 달여 이어진 미국(이스라엘)-이란 전쟁이 2주간의 휴전으로 잠시 숨을 돌렸지만, 다가올 충격의 규모가 약해질지는 여전히 미지수다. 우선 지금까지의 충격을 일별해보면, 전쟁 발발 후 주요
게티이미지뱅크전쟁은 단순한 군사적 사건이 아니다. 그것은 언제나 가격 질서를 흔드는 경제적 사건이기도 하다. 군비 조달에 동원된 유동성 압력은 전후 거의 예외 없이 인플레이션으로 이어졌다. 한 달여 이어진 미국(이스라엘)-이란 전쟁이 2주간의 휴전으로 잠시 숨을 돌렸지만, 다가올 충격의 규모가 약해질지는 여전히 미지수다. 우선 지금까지의 충격을 일별해보면, 전쟁 발발 후 주요
게티이미지뱅크일본 도쿄 도심 오피스 개발 사례로 본, 2026년 시행사의 협상 생존 기술 증권사 IB, 신탁, 디벨로퍼, 건설사 가리지 않고 요즘 업계 미팅에서 빠지지 않는 주제가 하나 있습니다. “공사비가 너무 올랐습니다. 이 사업, 숫자가 맞지 않습니다.” PF 심사를 하는 IB 담당자라면 이미 체감하고 있을 겁니다. 6개월 전 CAPEX 기준으로 짠 사업계획서가
최근의 글로벌 6개 고층건물(터너앤타운젠드 글로벌 고층건물 보고서)서울 고층 오피스 개발의 수익성 공식이 달라지고 있다. 단순히 얼마나 높이 짓느냐보다, 어떤 형태로 설계하느냐가 총사업비를 좌우하는 핵심 변수로 부상했다. 공사비는 최근 5년간 최대 30% 상승했으며, 설계에 따라 비용 격차는 최대 25%까지 벌어지는 것으로 나타났다. 글로벌 건설 전문 서비스 기업 터너앤타운젠드가
부산 내부순환(만덕~센텀) 도시고속화도로' 위치도(사진=부산시)부산 첫 대심도 지하도로인 ‘부산 내부순환(만덕∼센텀) 도시고속화도로’가 내년 1월 개통된다. 공기가 상당히 연장된 데다 급등한 공사비로 실행률이 높아지면서 GS건설 등 건설사들이 골머리를 앓고 있다. 30일 건설업계에 따르면 만덕센텀 도시고속화도로 민간투자사업 시행법인인 부산동서고속화도로는 내년 1월 개통을 목표로 마무리 공사에 한창이다.
광교택지개발지구 도시지원시설용지 14-2-1BL 지식산업센터 조감도(사진=한화건설)한화 건설부문이 지난해 말 준공한 ‘시그니처 광교 2차’에서 약 500억원의 공사비를 회수하지 못하고 있다. 지식산업센터 분양시장이 침체기를 겪으면서 준공 이후에도 미분양이 대거 발생한 영향이다. 15일 개발업계에 따르면 한화는 경기 용인시 수지구 상현동 광교택지개발지구 도시지원시설용지 14-2-1블록에 지하 4층~지상 10층, 연면적 3만2,191㎡
데이터센터 MW당 공사비 비싼 아시아 상위 5개국(자료=쿠시먼앤드웨이크필드)디지털화와 인구 증가 등 인구통계학적 요인에 힘입어 아시아(호주 포함) 데이터센터가 견실한 성장세를 보이는 가운데 전기료가 데이텨센터 사업의 키 팩터로 부상했다. 부동산회사 쿠시먼앤드웨이크필드(Cushman & Wakefield)에 따르면 2024년 아시아의 평균 데이터센터 공사비 상승률이 전년 4.9%에 비해 둔화된 3.
게티이미지뱅크무용지물이 된 선매입 확약물류센터 개발사업에서 선매입 확약은 목적물을 완공한 후 일정 기간 이내 매각 또는 담보대출로 PF원금의 상환이 어려울 때, 확약자가 매수함으로서 대출 원금을 안전하게 기한 내 상환받기 위해 생겨났습니다. 확약 금액은 많아봐야 원가 수준이거나, 아니면 그에 한참 미치지 못합니다. 시행사의 자기자본을 제외한 금액 정도라도 확약돼 있으면 그나마 다행입니다. 선매입
흙막이 가시설 공사 예시 사진(본문 사업장과는 관련 없음)(사진출처=가우리안)지난 글에서 이야기한 '공사비 절감방안'을 요약하자면, 사업부지 특성에 맞는 적정한 건축 연면적을 찾고비(非)건축부분의 공사비를 줄여, 매출로 계산되는 임대면적 1평당 원가를 최소화해야 한다는 것입니다.이 때 임대면적의 전용면적 비율은 개발사 또는 건물주(임대인)의 기준이 아닌, 임차인이 인정할
게티이미지뱅크급등한 공사비를 놓고 사업자와 시공사간 갈등이 곳곳에서 벌어지고 있습니다. 공사비가 3년 전에 비해 약 30% 상승해 개발사의 부담이 큰 상황입니다. 지금은 부동산 개발시장이 불황기를 겪고 있습니다. 그래도 도시정비사업(재개발, 재건축)은 분양 리스크가 낮기 때문에 사업이 진행되고 있습니다. 다만 강남권 도시정비사업장에선 건설사들이 제시한 공사비가 크게 올라 애를 먹고 있습니다. 한강벨트
국내 물류창고 개발사업장이 겪는 공통적인 문제는 크게 3가지로 요약됩니다. 공사비 급등과 금리 상승, 공급 과잉에 따른 공실률 상승 문제입니다. 이 중 특히 공사비 이슈와 관련해 일부 사업장의 경우 사업 자체를 포기하거나 사업계획을 원점에서부터 다시 시작해야 하는 상황을 맞고 있습니다. 이에 '허가 완료 후 착공 전인 많은 사업장'에서 평당 공사비가 조금
평당 공사비 1000만원 시대입니다. 고금리와 자산가치 하락으로 인해 이제 개발사업은 쉽지 않다고 합니다. 그런데 공사비가 정말 많이 올랐을까요. 과거 건설업에 종사했던 필자로서는 다소 의문스럽습니다. 첫 차를 샀던 20년 전 무연 휘발유는 리터당 1500원 수준이었습니다. 주요 건자재인 철근은 2008년 글로벌 금융위기에 톤당 100만원까지 치솟았으나, 이후 줄곳 60만~80만원 사이를 오르내리고 있습니다.
며칠 전 지인과 대화를 나눴습니다. 아파트 건설공사에서 가장 큰 하도급인 철근콘크리트 공사가 실행예산 이내에서 낙찰이 이뤄졌다고 합니다. 이는 중요한 시그널입니다. 실행예산은 하도급 입찰 몇 개월 전에 책정돼 작성됩니다. 하도급 입찰 시기와 몇 개월간의 시간 간격이 있는 것입니다. 그래서 인플레의 시기에는 상당수의 경우 견적 1위 업체의 입찰 금액이 실행 예산을 초과하는