게티이미지뱅크 자료 사진최근 수도권 물류센터 시장에서 눈여겨볼 만한 변화가 나타나고 있습니다. 거래 규모가 다시 늘어나고 있고, 한동안 시장의 가장 큰 부담으로 꼽혔던 공실률도 전년보다 낮아지고 있습니다. 동시에 신규 공급 예정 물량은 줄어드는 모습입니다. 그런데 지난 분기에는 또 하나 주목할 만한 변화가 확인됐습니다. 바로 저온 물류센터를 상온 물류센터로 전환하는 ‘컨버전(Conversion)
인천 H로지스 물류센터 전경일본계·유럽계 은행 절반씩 참여 쿠팡 100% 사용…잔여 임차기간 1년 미만 JLL코리아 리파이낸싱대출 자문 신한자산운용이 인천 H로지스 복합물류센터를 담보로 1830억원 규모 리파이낸싱을 마쳤다. 잔여 임차기간이 1년 미만인 가운데 일본계와 유럽계 은행을 대주로 유치해 기존 대출을 차환했다. 27일 물류업계에 따르면 신한자산운용은 최근 인천 제물포구 서해대로에 있는 H로지스
한토신 죽산 당목리 물류센터(사진=알스퀘어)경기 안성 죽산 당목리 물류센터 대주단이 대출 연장으로 방향을 정하면서 창고 소유주인 한국토지신탁 리츠가 원리금 미상환에 따른 공매 위기를 모면했다. 한토신 리츠는 대출 연장 이후 자산을 안정화한 뒤 매각할 방침이다. 23일 리츠업계에 따르면 한국토지신탁의 케이원제17호리츠는 대주단과 죽산 당목리 물류센터 담보대출 연장을 진행하고 있다. 대주단은
게티이미지뱅크온라인 쇼핑이 성장하면서 한때 오프라인 매장의 역할이 줄어들 것이라는 전망이 많았습니다. 소비자가 매장을 방문하지 않고도 상품을 주문할 수 있게 되면서 오프라인 점포는 온라인에 자리를 내줄 것처럼 보였죠. 그런데 최근 유통업계의 움직임은 조금 다른 방향을 가리키고 있습니다. 오프라인 매장이 사라지는 대신 판매와 배송, 광고와 고객 데이터를 연결하는 새로운 거점으로 진화하고 있습니다.
게티이미지뱅크홈플러스 폐점 점포와 같은 도심 대형마트를 ‘라스트 마일’ 물류창고로 활용할 수는 없을까요? 물류센터 개발사업의 가장 큰 고민은 급등한 공사비와 부지 확보의 어려움입니다. 특히 배송 거점에서 고객에게 상품을 전달하는 라스트 마일은 물류 과정에서 가장 많은 인력과 비용이 투입되는 구간입니다. 일본 대성건설과 파낙(FANUC)이 2026년 7월 10일 발표한 ‘AI 혼합 적재
백민정 메이플트리 상무기관투자자 최선호 섹터로 물류 부상 베트남·인도·말레이시아 등 신흥시장 주목 아시아태평양(APAC) 물류 부동산 시장이 공급망 재편과 전자상거래 성장, 제조업 이전이라는 구조적 변화의 최대 수혜 자산으로 부상하고 있는 것으로 나타났다.기관투자자들의 자금이 오피스와 리테일을 떠나 물류와 데이터센터로 이동하면서 향후 10년간 아시아가 글로벌 물류 투자 중심지로 자리잡을 것이라는
게티이미지뱅크한동안 물류센터 시장의 핵심 키워드는 단연 ‘공급 과잉’과 ‘공실’이었습니다. 코로나19 이후 이커머스 성장 기대감이 커지면서 물류센터 개발이 빠르게 늘었고, 특히 수도권 외곽을 중심으로 대형 물류센터가 과잉 공급됐기 때문입니다. 하지만 최근 시장 분위기는 조금씩 달라지고 있습니다. 이번 글에서는 젠스타메이트 리서치센터가 발간한 ‘2026년 1분기 전국 물류센터 시장 리포트’를 바탕으로
안성 죽산물류센터(사진=리츠 투자보고서)한국토지신탁 리츠가 지난 26일 만기가 도래한 1183억원 규모 죽산 물류센터 담보대출을 상환하지 못했다. 이 물류창고에 책임임차(마스터리스)를 제공한 리치개발이 회생절차 예고를 통지하는 등 자산 부실화 영향 때문으로 풀이된다. 한국토지신탁의 케이원제17호리츠는 안성 죽산물류센터 담보대출과 관련해 대출 만기일인 26일 원리금을 미상환했다고 27일 공시했다. 한토신은 대주단과 대출
게티이미지뱅크제한적 회복 속 선별적 투자시장 지속<물류 투자규모 및 평균 매매단가 추이> Source: Newmark Research, MSCI2026년 상반기 국내 물류 투자시장은 제한적인 거래 환경과 보수적인 투자심리가 지속되며 전반적으로 둔화된 흐름을 보였다. 2026년 5월 말 기준 물류센터 거래 규모는 약 7000억원 수준으로, 전년 동기 약 1조8000억원 대비 60% 이상
데이터센터 내부모습(게티이미지뱅크)최근 투자·금융업계에서는 과거 물류센터 시장에서 나타났던 공급과잉이 데이터센터 시장에서도 재현될 수 있다는 우려가 커지고 있다. 수도권 물류센터 시장은 2020~2023년 공급 급증과 함께 이커머스·3PL 등의 신규 임차수요 둔화가 겹치며 저온창고를 중심으로 공실이 크게 늘었고, 매매가격 하락과 선임차계약 해지, PF 채무불이행 등 투자·금융업계 전반의 부실로까지
공사비 상승의 구조적 고착화건설공사비는 단기 상승을 넘어 구조적으로 높은 수준에 고착되는 흐름을 보이고 있다. 통계청 건설공사비 지수는 2024년 이후 고점 구간에서 횡보하고 있으며, 2026년 현재에도 과거 평균 대비 높은 수준을 유지하고 있다. 팬데믹 이후 누적된 원자재 가격 상승과 인건비 구조 변화가 완전히 해소되지 않았다는 점을 고려하면, 단기간 내 유의미한 하향
상반기 진행 중인 주요 물류센터 딜(자료=뉴마크리서치, MSCI)딜(거래) 클로징은 제한적인 상황이지만 시장에는 여전히 코어(Core) 물류센터 중심의 우량 자산 매물이 다수 출회되고 있다. 올 상반기 기준 약 3만평(10만㎡) 이상 규모의 대형 물류센터를 중심으로 주요 거래가 진행 중이며, 기관투자자 중심의 대형 자산 매각 역시 지속되고 있다. 이는
